行車途中沒油和沒電無疑是最為難的事情，如果沒油還可以運用備用油或許去加油站打油，可是沒電只能等著被拖車或許救援了。因為大多數車主平時對汽車蓄電池一般并不注重，所以因為汽車蓄電池形成的問題并不算罕見，所以咱們在這里仍是提示大家要對它給予必定的注重。

八馬汽車蓄電池品種

汽車蓄電池的主要作用是起動發動機，并在發動機低轉速下，給全車電氣設備供電。對汽車蓄電池的要求是:容量大、內阻小、有足夠的起動才能。汽車蓄電池包含濕荷電蓄電池、干荷電蓄電池、少保護蓄電池和免保護蓄電池，現代小轎車基本上都采用免保護蓄電池。

早期的電池大部分為普通鉛酸蓄電池，需要定期添加電解液(蒸餾水)，但價格也相對廉價，隨著技能的老練，現在運用愈加便捷的免保護蓄電池也越來越盛行，但價格相對也升高了不少。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭號組成，其放電的化學反響是依托正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其間極板的柵架是用鉛銻合金制作。傳統蓄電池在運用過程中會發作減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的鉛，形成水的過度分解，很多氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液削減。

免保護汽車蓄電池是用鉛鈣合金制作，因為蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時發作的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電才能強，發動電流大，電量貯存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。

八馬汽車蓄電池規格

單個鉛酸電池的額外電壓為2V，充放電次數為200-300次之間，額外運用壽數為3年。轎車運用的鉛酸電池為12V，這就意味著轎車運用的蓄電池是6個單格電池串聯成電池組，到達額外12V電壓。

在我國運用的轎車蓄電池產品標號一般相似“6-QAW-54a”。

1).其間6電表蓄電池運用了6個單格，Q代表轎車蓄電池、M則為摩托車蓄電池、D表明電動車蓄電池、F表明閥控型蓄電池、JC為船只用蓄電池、HK為航空用蓄電池。

2).A和W表明汽車蓄電池的類型，A表明干何型蓄電池，W表明免保護型蓄電池，若不標，則表明普通型蓄電池。

3).54表明蓄電池的額外容量為54Ah。

4).角標a表明對原產品的第一次改進，若為b則表明第2次改進版本，以此類推。別的有些電池還會在輔助括號里面標注最大電流，一般來說轎車發動電流需要250A以上，所以替換的電池額外電流必定要大于這個數值，否則就會呈現電流不夠無法發動轎車。

八馬汽車蓄電池

汽車蓄電池在早期運用不會呈現什么癥狀，一旦呈現問題，闡明電池基本要替換了，所以蓄電池的保養要從新車或裝置后就開始。

1).新汽車蓄電池或修正后的蓄電池在運用之前的初次充電稱為初充電，初充電恰當與否，對蓄電池以后的運用性能極為重要。初充電的特點是充電電流小、充電時間長、電化學反響充分。新蓄電池的初充電作業，應進行一至三次充放電循環。

2).每次的起動時間不要超越5s，起動的間隔時間要大于15s，最多接連起動3次。

3).如果遇到堵車或許等人的狀況，為了省油，大多車主都習慣于關掉發動機然后在車內聽音響或看DVD，但這樣卻會令轎車蓄電池耗電不少。主張車主在熄火狀況下使聽收音機的時間最好不要不超越30分鐘，而相似DVD、外接電源設備等大功率設備主張不要運用，因為這樣很容易耗完轎車蓄電池內的存電，對電池本身傷害不小，也同時會影響車輛的正常發動。

4).如果你的車長期不用，最好是把汽車蓄電池負極拔下來。因為泊車時，車輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長期靜置車輛將導致電池耗盡。

5).用濕布把電瓶外部擦拭一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易形成漏電污物擦拭干凈。這樣常常擦拭電瓶，電瓶的樁頭不光不會積白色的酸蝕粉末，并且其運用壽數會比較長。

6).不要隨便給轎車替換比原轎車汽車蓄電池容量大的蓄電池。因為轎車發電機的發電量是固定的。如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充缺乏電，轎車不能順暢發動，并且蓄電池長期虧電會縮短壽數。

7).在運用免保護汽車蓄電池時，簡略地以為免保護就是無須任何保護，過度放電后不及時充電，也不定期進行補充充電，使蓄電池的運用壽數受到影響。

8).汽車蓄電池在轎車上應固定可靠，裝置轉移時應輕拿輕放。

9).在冬天運用轎車蓄電池時，應特別注意堅持其處于充足電的狀況，以防結冰。在冬天補加蒸餾水時應在充電時進行，以防結冰。轎車蓄電池在冬天容量會降低，發動機在起動前最好進行預熱。在冬天因為氣溫低，汽車蓄電池充電會發作困難，應常常查看蓄電池的存電狀況。